Bandit1250S☆Nohara

母が手術をしました。

今まで色々と世話をかけてます。

お礼

なかなか照れくさくていえません。

でも見舞いに行くことは照れくさくありません。

感謝
お礼
お返し

色々な意味をこめて

子供にとって両親は大切なもの

母親には特に思い入れがあります。

自分が５０近くなってマザコンになったかも

しかし、私たちの年代でマザコンになるのは正しい道であると考えます。
なにも恥ずかしくない
自身を持ったマザコン

一度は親離れするが年をとってから戻るのです。

早く元気になってください。

忙しい時期ですが、極力お見舞いには行こう！！


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テーマ : ひとりごとのようなもの
ジャンル : 日記

バイクは人間が操作していないと、自然に倒れる機械です。
また、操作を誤ると倒れる危険があります。

原付歴、約３０年
普通二輪免許を取得して、２年
大型二輪検定前

バイク歴で２回目の転倒をやってしまいました。

１回目
まだ、箕面の道路がバイクで自由に走れたころ（１８歳くらいのころ）
ｙａｍａｈａのRX50というアメリカンタイプの原付で走っていました。
そこへ約１０台ほどの原付スクーターの団体が追いついてきました。
右からぬいて左折
私は直進

あたる！！

急ブレーキでフロントロック

こけました

原付集団はそのまま行ってしまいました。

その様子を見ていた中型バイクの２人組が「大丈夫？」と声をかけてくれました。
「あいつら・・・危ないな・・・追いかけようか？」

私の被害は少なかったので（まだ若く気が弱かったころです）
大丈夫です。ありがとう。とお礼を言ってわかれました。

さて話は先日の話に
朝、会社に行く為に出発し、約５分後のことです。

万博の外周道路から中央環状に合流する道路で、右コーナーがあります。
最近は、大阪府もお金を節約しているようで、道路清掃や道路の白線が消えてしまって
いるところが多いですね。

このコーナーも例にもれず、走行ライン外にはダンプが落とした土や砂がたまっています。
そんなこと前から気づいてました。
普段はイン側を走るのですが、その日に限ってアウト側を走行し、路側の砂に乗ってしましました。

一旦は持ち直したのですが・・・

スローモーション！！

すべる私のすぐ横を、外れたウインカーが！！

こけちゃいました。
幸い、体は膝をすりむいただけです。
ズボン破けました

わが愛車のninjaくんは・・・
①右カウルに新しいストライプ
②右ウインカーが車体と分離
③右ミラーが割れる
④ブレーキペダルが内側に曲がる

①については時間をみつけてパテ埋めしようかな
②は復旧
③は交換しかない
④は力技で直そう！！
２日ほどブレーキペダルはそのままで走行していましたが、特にブレーキも問題なく
使えてたのですが、力技で直そうと軽くペダルを外向きにしたところ、ペダルの支点を
支えているプレートがぽろりと・・・
これも交換か

ミラー５０００円、プレート５０００円、工賃５０００円で１５０００円くらいかな

お世話になっているショップで修理してもらいましたが、予想通りの金額でした。

こけた日の教習は危険回避教習だって（おまけに雨です）
なんとタイムリーな

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ジャンル : 車・バイク

あと２週間弱で５０歳になるモアイでございます。

さて、高校生の時代からあこがれていた大型二輪免許（当時は限定解除といわれてました）ですが

当時は、試験場に「飛び込み」という手段しかありませんでしたが、現在は教習所で取得出来る様に
なりましたので、例に漏れず私も教習所に免許を買いにいきました。

ただお金さえ出したら免許をもらえるわけではなく、それなりの努力も必要です。
まだまだ若いつもりですが、年齢と共に運動神経や記憶力は老化しているのも
事実です。

日ごろから体は動かしている方なので、体力や運動神経に不安はありません。
また通勤ライダーなのでそこそこバイクは乗れているとおもいます。
しかしながら男として「ストレート」で卒業する必要があります。

このプレッシャーを自分に与えたのですが、
第一段階
第一段階みきわけ
第二段階
第二段階みきわめ
ここまでは全くといっていいほど何の不安も無く進んでいきました。

次のイベントは２つのコースを覚えて、課題をミスることなく卒業検定を合格すること！！

コースについては１２時間の教習でだいたいは覚えることができます。
いくら、練習時には問題なく課題をこなしても、試験となると緊張するわけですわ

当日はやっぱり緊張！！自分自身のアイドリングが安定しません。
しかしやるときはやる男です。

合図の消し忘れはやってしまいました。
スラロームのタイムオーバーもコンマ何秒か

ほかは問題なしということでストレート合格です。

感想

年齢は関係ない。日ごろからバイクに触れていれば大丈夫です。
世の中のオヤジライダーのみなさま。。。大型とりましょう！！

でも


やっぱ


バイクがほしくなる・・・



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約２週間で第二段階のみきわめまで終わっちゃいました。
卒業検定もストレートで行きたいものです。

検定当日、１４：００までに教習所に行かなければならないのですが
落ち着かないので、早めに到着しました。

待ち時間の間は、検定コースの見直しを繰り返します。

１４：００に検定の説明会が始まります。
本日の受験者は９名で大型は２名だけのようです。

コースは検定１コースで十分頭に入ってます。
約５０分の説明会の後に、２輪コースへ移動します。

同時に３名がコース入りするので私の順番（２番）までは、冷房の効いた待合所で待機するように
言われましたが、コース脇で見学することにしました。

１番目の方を見ているとなかなか落ち着いて無難に走っていました。
数箇所ウインカーの消し忘れがありましたが、ゴール　イコール　合格　かな？？
（１番さんおめでとう）

さて私の順番です。

周辺の安全確認を行い、スタンドをはらいバイクに乗車します。
エンジンスイッチをＯＮにし・・・・？？
あっそうやミラーや！！
何事も無かったかのようにＯＦＦに戻し、ミラーの調整をします。

エンジンスタート

右合図を出し、安全確認をし外周を半周します。（順調や）
交差点を通過し、坂道発進です。（よしよし順調や）

つぎはスラロームです。コーンに触れるだけで即失格なので、ここはタイムは気にせず
行くことに決めていたので、慎重にこなします。（結果はコンマ数秒超過で若干マイナスですが予定通り）

次は、一本橋（得意や！！）
タイムは約１１秒（ええ感じや）

踏切、Ｓ字、クランクも問題なく

急制動へ
まったく問題なし

外周を１周半する間、多分合格やなと思いながら最終の波状路へ
タイムもＯＫ

ここで気づいたのですが、誰もコースにはいません。
早く終わったのか何人か落ちちゃったのか？？

発着点に戻り、エンジンをＯＦＦし安全確認しバイクから降りスタンドを出して止めます。
最後にハンドルを左に切り、終了　ゴール　イコール　合格　かな？？

検定員から説明を受け、「実際の道路ではこんなことも注意してくださいね」
「待合所で待っていてください」
・・・・
いけたんちゃうん


結局９名のうち５名が合格で大型は私を含めて２名とも合格でした。

涼しく感じていた検定の教室に戻っても汗が滝のように流れます。

つかれた

卒業式も無事終了し、教官の皆さんにお礼を言ってお別れです。

お世話になりました！！！


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１１時間目

この時間は楽しい楽しい！！
約１５分くらいの間、自由走行教習ということで変幻自在に走り回る教官の後ろを追いかけるというイベントです。

普段は注意深く走っているコースをハイスピードではしります。
Ｓ字やクランクなども含まれます。
がんがん攻めるのです。

一番面白かったのは、路側の１０センチほどのブロックの上を通過する。普段ならコースアウトのところです。

この時間は教官によって激しさも変化するようです。
普通二輪の時はこれほどは面白くなかったので・・・

１２時間目（２段階みきわめ）
問題なく終了です。
検定の予約をしてくださいとのことです。
今日は土曜なので明日の日曜に予約を入れることにし予約完了！！

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